Raft.cz

Tisk z adresy http://www.kanusport.at/swiss/glenner.aspx?ID_reky=313
Mapa

Fluss Glenner

83%
  • Die Quelle: na svazích hory Piz Terri
  • fahrbare Flusslänge in Km: 10
  • Schwierigkeitsgrad:
      Flussabschnitt FlussKm Schwierigkeitsgrad
    ganzUors – ústí do Vonderrheinu10.5 - 0.0WW III - IV (V)
  • Bedingungen: náročná a divoká řeka. K nástup v horní části je nutné použít přítok Valserrheinu. Nejtěžší pasáž začíná mezi dvěma po sobě ihned následujícími mosty, pak i další úsek podél estakády. Tvar koryta se vlivem povodní může rychle měnit, jelikož je plné velkých kamenů.
  • Befahrbar - Boot, Befahrungszeit, Paddler-Erfahrung:
    Die angegebenen Befahrbarkeitsgrenzen sind keine festen Werte. Es handelt sich um Richtwerte für Kunststoffkanus mit einer mäßig erfahrenen Crew, die auch bei niedrigeren Wasserständen ein geeignetes Gewässer finden kann. Die tatsächliche Grenze ist immer individuell und hängt vom Bootstyp, der Erfahrung des Paddlers und der Bereitschaft ab, gelegentlich auszusteigen und das Boot durch flachere Abschnitte zu ziehen. Erfahrene Paddler befahren Flüsse oft auch bei niedrigeren Wasserständen unterhalb der Befahrbarkeitsgrenze, während raft, Fiberglasboote oder Anfänger oft mehr Wasser benötigen.
    FlussabschnittBefahrungszeitPegelBooteempfehlung fürGeschwindigkeit
    ganzkvěten - srpen50m nad ][s v Ilanz (most mezi Ilanz a Castrisch)Kajak, raftversierte2 hod.
  • Flusscharakter:
    FlussabschnittBreite, FlussbettUmgebung
    ganz6 - 10mschöne tiefe das Tal
  • schönste Strecke: ganze
  • gefährliche Strecke: mezi mosty a estakáda
  • Einbooten, Ausbooten:
  • In Verbindung mit dem Fluss: Vorderrheinem
  • Zugang: silnice dobře
  • Zeltplatz: Flims (Neuer Hinweis-Zugabe)
Kdo Km Trasa Obtížnost Datum Loď Hodnocení

Ivis
1 Illanz - soutok s Vorderhein WW II 9.8.21 nafukovací kánoe
Vodočet:
21,9 m3/s Castrisch
Popis: Škoda ze bylo docela dost vody. Kdyby bylo min vody - minimum je prý cca 6m3/s, tak bych jel větší kousek. Škoda ze tak pršelo. U nás je to plus když zaprší hodně a tady v Alpách minus bohužel. Potkal jsem kajakarskou dodávku z Brna co to obhlizeli taky, ale nakonec nejeli vůbec...

Renča
6 kousek nad vesnici Pitasch (pod 4,5m jezem) -Illanz WW III 22.5.18 kajak
Vodočet:
14,3m3/s
Popis: Asi 0,5-1km pod nasedackou je mezimosti, nejtezsi je zuzene misto souteskoviteho typu u 1.mostu a par pereji hned pod nim. Docela vyzivne, velke vlny i valce, do zatacky za sebou, dalo se vyklickovat ale tezsi uz. Nasedacka kousek nad vesnici Pitasch 500m pod 4,5m jezem (nesjizdný, mělko), nikoliv v Peidenu, jak je v kilometrazi. Vysedacka pred jezem asi 33m nad soutokem s Vorderheinem, je tam velka cedule nebezpeci, prenaska vpravo. Pred jezem je videt na most.

Radek
5 nad soutěskou pod mostem - Ilanz (soutok s Vorderrheinem) WW II, WW III 14.8.16 kajak
Vodočet:
Castrisch 8 m3/s, zdálo se mi, že je to trochu víc
Popis: Řeka se opět změnila. U lavinové galerie pod soutěskou už není jezero po sesuvech. Voda prorazila cestu pod galrii, koryto užší, rychlejší. Končili jsme v Ilanz u vodočtu nad stupněm,který měl váleček.

Radek
5 nad soutěskou pod mostem - Ilanz (soutok s Vorderrheinem) WW II, WW III 17.8.15 kajak
Vodočet:
Castrisch 6 m3/s
Popis: Řeka se změnila. U lavinové galerie pod soutěskou je malé jezero. Vysypal se po deštích malý pravostranný přítok a nanesl dobré 3 m materiálu. Jeden padlý strom, nutné přenášení po pravém břehu.

Kůča
5 nad soutěskou pod mostem - Ilanz (soutok s Vorderrheinem) WW II, WW III 17.8.15 kajak
Vodočet:
Castrisch 6 m3/s
Popis: Řeka se změnila. U lavinové galerie pod soutěskou je malé jezero. Vysypal se po deštích malý pravostranný přítok a nanesl dobré 3 m materiálu. Jeden padlý strom, nutné přenášení po pravém břehu.

Aleš K.
7 Stupeň - ústí WW III 27.7.14 kajak
Vodočet:
Castrish 12 m3/s
Popis:

stevo
10 Uors - Illanz WW III, WW IV 4.5.13 kajak
Vodočet:
19 m3/s
Popis:

stevo
8 most pod Peiden - Ilanz WW III, WW IV 28.5.12 kajak
Vodočet:
18 m3/s
Popis: Parádní stav, 5m jez krásně jetelný vlevo od středu. Více na webu
Guide Km-Angaben:
Tisk kilometráže:
Od km:
do: