Home 
Kro., Bosnien, Monte 
Crna reka
Fluss Crna reka
92% 
-
Die Quelle:
Plačenská planina
-
fahrbare Flusslänge in Km:
161
-
Schwierigkeitsgrad:
|
Flussabschnitt
|
FlussKm
|
Schwierigkeitsgrad
|
oberer | Brücke Bučin - ][s mezi vesnicemi Makovo a Staravina | 161 - 83 | ZW (WW I) |
---|
mittlere | ][s mezi vesnicemi Makovo a Staravina - ][s Rasimbergov most | 83 - 68 | WW II (IV) |
---|
untere | der See - mündet in Vardaru | 60 - 0 | ZW |
- Bedingungen:
difficult river for experts. Bottom part has the two dams and unknown condition for ship. the best start is in river km 83, next river traverses in deep canyon with rocks to the river. The river traverses in part where was be a war too.
- Befahrbar - Boot, Befahrungszeit, Paddler-Erfahrung:
Limity sjízdnosti jsou definovány pro kánoe se středně zkušenou posádkou, která si dokáže i za nižších stavů najít proudnici s dostatkem vody. Pro majitele kajaků, zkušené vodáky nebo pro vodáky, kterým nevadí občasné přetahování, může být limit nižší. Naopak pro rafty nebo začínající vodáky je obvykle nutné vody více.
Flussabschnitt | Befahrungszeit | Pegel | Boote | empfehlung für | Geschwindigkeit |
oberer | meistens ganzjährig | | offene | Anfänger | 4 - 5 km/h |
---|
mittlere | | raft, Kajak | versierte | 7 - 9 km/h |
---|
untere | | ? | ? | ? |
- Flusscharakter:
Flussabschnitt | Breite, Flussbett | Umgebung |
oberer | | das Flachland |
---|
mittlere | 30 m | schöne das Tal |
---|
untere | | das Flachland |
- schönste Strecke:
mittlere
- gefährliche Strecke:
mittlere
- Einbooten, Ausbooten:
- In Verbindung mit dem Fluss:
- Zugang:
road very badly, only from brigeds
- Zeltplatz:
(Neuer Hinweis-Zugabe
)
Řeku už jeli: (4)
jel jsem ji taky (zapsat do zápisníku)
Chystám se na ni
Kdo |
Km |
Trasa |
Obtížnost |
Datum |
Loď |
Hodnocení |
Ivis
|
12 |
|
ZW |
26.6.23 |
nafukovací kánoe |
|
Vodočet: |
Popis: Horni úsek je pro změnu jen zw, i když je značeny ww1. Naopak včerejší dolni úsek byl ww1, i když byl značeny zw… --)??! , sice dnes na startu pod mostem peřeje ww2, ale pak už mirne tekoucí zw. Průměr 8,9km/h. Řeka je pro přesnost v Makedonii. Tedy ted se to díky opruzům Řecka musí nazyvat Severní Makedonie ... |
Ivis
|
22 |
Trstenik, most - soutok s Vardar (Stobi) a pak ještě Vozarci, most - Trstenik, most |
ZW, WW I, WW II |
25.6.23 |
nafukovací kánoe |
|
Vodočet: |
Popis: Velice hezka velká řeka. Jen kilometraz nesouhlasí, Vozarci je psané 23 ř. Km , ale celkove na soutok to bylo 21,5 Km. Šířka 30-50m. Průměr 9,6 Km ve dvou na druhy most za Trstenik. A pak sám s kanooistickym padlem jen 8,9 Km/h ( resp. min, jelikož to byl průměr včetně useku 9 Km ve dvou). Tedy necelych 6 Km na soutok s Vardar, kdy most na mapach.CZ před dálničním mostem neexistoval. Pohodové, ale ww1 min. Ne jak je psané zw… !? Tedy přesněji k zmiňovanému 2.mostu (Rosoman). No a pak už častěji zw, ovšem zas 2x zde peřeje ww2 minimálně! No a těsně před setmenim ještě úsek nad, kde udajne začíná to dle průvodce zw.., kdy velmi rychlé a prumer 11,3 Km/h. Zde také ww1, ale dost Akcni díky několika zuzenim na 3 a více ramen, kdy třeba nejširší rameno, kde teklo nejvíc vody, ovšem ta někdy šla pak do břehových porostu většina a zbyl průjezd třeba i jen 2m! Jednou včetně spadleho stromu v takovém rameni v závěru a tak tak objeté.. Nicméně velmi dobré. |
Anna K.
|
17 |
Skochivir, Rapesski most 40.971944, 21.638648 - Rasimbegův most 41.265658, 21.952044 |
WW II, WW III, WW IV |
9.5.15 |
nafukovací kánoe |
|
Vodočet: |
Popis: |
Kojot
|
15 |
|
WW III |
29.4.13 |
kajak |
|
Vodočet: |
Popis: |
PetrZ
|
17 |
|
WW II, WW III, WW IV |
2.5.11 |
kajak |
|
Vodočet: most Makovo-Staravina – Rasimbogov Most |
Popis: špinavá smradlavá voda, chytil jsem z ní srajdu jak bič. Ale jinak by to byla nádherná řeka, začátek jak Čeňkárna, pak jak Kamenice, laškovná místečka, většinou hned za zatáčkou. |
Zobrazit podrobnosti vodáků o této řece z jejich zápisků
Facebook
RSS 2.0
Email na redakci serveru
raft.cz
Chcete psát články pro
raft.cz?
Trička a mikiny
raft.cz
O
raft.cz
Uvedené texty mají pouze informativní charakter. Vodácký sport je
potencionálně nebezpečný a vždy je nutné posoudit zobrazené informace dle aktuální situace.