to je taky správná připomínka, ovšem existuje na to jednoduchý trik -

vezmu klacek (pokud možno větší, ale zase ne nějakou kládu, nechcem aby v řece plaval kdovíjaký bordel) a hodím ho do místa, kudy bych chtěl jet

tedy přesněji kousek nad to místo, abych viděl, jestli to proud třeba nestrhne kus stranou

1) když klacek proplave v pohodě víceméně na hladině, je velká šance, že to zvládnu i já

2) když třeba na chvíli zmizí pod hladinou, ale vynoří se o kus dál po proudu za dobu, kterou bych vzhledem k rychlosti tak nějak očekával, a pokračuje dál, tak je to situace na zvážení, jestli na to technicky mám

3) když dělá nějaké vylomeniny, jakože se třeba postaví nasvislo, tak nejspíš narazil na šutry nebo na silný spodní proud, což je důvod spíše nejet

4) když zmizí pod vodou a vynoří se až za dlouho a hodně daleko za jezem nebo se mu po vynoření moc nechce pokračovat po proudu dál či se dokonce vrátí zpátky k jezu, tak v žádném případě nejedu

- pokud se v jezu už nějaké klacky motají, tak ani nemusím přihazovat další a vidím rovnou, že mám přenést

pokud experiment dopadne dobře a chci jet, tak ho ještě zopakuju ale s tím, že druhý klacek hodím kousek stranou od vybraného průjezdu, jakože jsem se s lodí netrefil kam jsem chtěl, a znova vyhodnotím - pokud druhý pokus dopadne špatně, tak nejedu, protože se nikdy nemůžu spolýhat, že trefím ideální stopu, v tom občas selžou i závodníci (jinak by nesbírali trestný body, že), natož začátečník

a podotýkám, že výše uvedené vyhodnocení není dogma, je to vodítko pro začátečníky, se zkušenějšími se můžeme bavit o vzdálenosti vývarové linie atd. - jsou okolnosti, za kterých se to dá porušit a relativně bezpečně sjet, ale jak jsem psal výše, když neumím chodit po laně, tak nebudu napodobovat provazochodce, a stejně tak na vodě se sice výkony jiných mohu inspirovat (vidím, kde vzali šutr a tedy kde se mám vyhnout 😀), ale nebudu je napodobovat, protože nevím, jak jsou šikovní a jaké mají štěstí, ve finále záleží co umím já, a topit se pak budu taky já