druhý jez v Úpici - km 32. Po prohlídce za velmi malé vody z již otevřené cyklostezky upřesňuji: pro přenášení po cyklostezce lze dobře přistát vpravo, asi 30 m před jezem, kde je zábradlí cyklostezky přerušeno a břeh je až nahoru šikmý. Břeh již pěkně porostl trávou a u břehu je mělko. Délka přenášení je 200 m. Za koncem zábradlí cyklostezky je břeh šikmý, snést lodě půjde dobře. Za vhodných podmínek lze i nadále přenášet lodě přes pravé pole jezu, případně po pilíři mezi poli.

Problematické přenášení jezu na 36.7 km (poblíž prameníků v Bělovsi). Kvůli stavbě kolonády je do 28.2.2027 dle mapy.com uzavřen prostor na levém břehu od jezu níže. Prameník Idy asi 130 m od jezu je přístupný jen ze strany od jezu průchodem mezi oplocením stavby. V plotu měli stavbaři u prameníku ponechán průchod řece. Pokud bude uzavřen, zbývá možnost přenést pravém břehu. Vystoupit lze před vtokem do náhonu a buď přenést podél řeky pod jez (pokud to půjde, je tam zdá se plot) nebo do náhonu a jím cca 80 m a vynést lodě vpravo na silnici, odtud je po asi 150 m odbočka k lávce přes řeku, kde lze nastoupit. Pokud je to možné, lépe plavbu ukončit u mostu před jezem / začít u mostu pod jezem.

Pozor mezi Medlovem a Smolínem - padlý strom přes celou řeku, za ním nachytáno několik metrů klacků, kvůli kterým nejde přistát, za stromem tak dvoumetrový skok z bariéry a na žádný břeh nejde projít skrz hustou vegetaci a popadané stromy.

5.- 6. 6. 2026 sjezd na Sambách a Tydře z Újezda u Chocně do Týniště. Stav vody dle vodočtu v Čermné 45 cm. Voda ideální stav, drhli jsme jen trochu, žádný zátaras z větví. Jinak v Mlýnském náhonu před Borohrádkem 3 stromy přes řeku, první jde s obtížemi překonat, druhý se dá podjet u levého břehu a třetí u pravého břehu.

U Týniště je do 23.11.2026 omezen přístup k řece autem (uzavřená silnice Týniště-Albrechtice). Nejblíže se dá dojet na parkoviště u obchodních domů poblíž mostu.

7.3. Havlovice - Česká Skalice. Jediný strom přes řeku - kousek před jezem ve Zliči.

Na dolním toku Zlatého potoka (vodohospodářsky Dědina) nedoporučuji sjíždět úsek dlouhý 7 km od mostu mezi obcemi Bohuslavice a Pohoří do Českého Meziříčí. Je tam velmi mnoho spadlých stromů, zátarasů z klád atp. Úsek jsme 27.2.2026 zdolali na kajacích při plavbě z Dobrušky do Českého Meziříčí za průtoku Chábory 2,7 kubíku. Celkem 10,5 km nám trvalo 3,5 hod, z toho tak 2 hod zabralo zdolávání překážek. Až k mostu mezi obcemi Bohuslavice a Pohoří řeka pěkně teče a přenášet bylo nutno jen jednou. Zde je radno plavbu ukončit. V dalším úseku jsme přenášení velmi brzy přestali počítat. Nepříjemných překážek zdolatelných bez vysedání z lodi bylo taky spousta. Nejvíce toho všeho bylo v úseku od železničního mostu na konec lužního lesa Zbytka. Vypadá to, že situace se bude spíše zhoršovat. Potok je úzký, silně meandruje a má malý spád. Také tam jsou bobři.

Na poničeném Viktorčině splavu na Úpě mají letos začít stavební práce - viz konference.vrv.cz/seminar/file... Může to znamenat komplikace při přistávání a přenášení. Pozor proto při doplouvání k jezu. Je také třeba počítat s rychlejším proudem a nižší hladinou nad jezem, než tomu bývalo za stejného průtoku dříve (jez je díky poškození nižší).

Na rece Dyji, za Breclavi na hranicich s Rakouskem, se provadi stavebni prace za ucelem navraceni reky do puvodniho meandru. Reka je prehrazena a musi se prenaset, v rijnu ro bylo lepsi vlevo, ale zalezi na momentalni situaci, tedy kde se ten den nachazi stroje.

Ahoj, pozor na druhý jez v Úpici - km 32. Přenášení se zkomplikovalo - na pravém břehu řeky byla postavena nová cyklostezka. Je třeba přistát před místem, kde nad šikmým břehem začíná kolmá zeď - asi 100 m před jezem. Lodě vynést na cyklostezku a po ní až tam, kde kolmá zeď končí. Celkem možná i 200 m. Po levém břehu je přenášení taky možné, ale ještě delší (kolem 350 m). Přistát cca 100 m nad jezem a po ulicích Národní a Svornosti se dostat k jezu, odtud po lávce přes náhon a po pěšině na šikmý travnatý břeh řeky. Rozhodně nezkoušet najet do přítoku Rtyňky, na obou březích jsou vysoké kolmé zdi a taky je to dost blízko u jezu. Za malé vody nejspíš půjde lodě jako dříve přenést přes pravé jezové pole nebo pilíř mezi poli jezu. Je třeba počítat s tím, že štěrkové nánosy v okolí jezu jsou odbagrovány, nové šikmé břehy jsou dost strmé, bez stupňů a porostu.

Cca 100m před ostrovem buk ve vodě vlevo do půlky řeky, jde v pohodě objet, ale za větší vody ho to asi vezme do levé lajny. Ostrov chicken lajna a pravá lajna čisto, normální levá lajna větve. Od ostrova dolu několik stromů ve vodě. V jednom rozdvojení toku je v pravém rameni, ale když se vrátíte z levého zpět, jsou následně těsně za sebou 2 stromy. Objezd vlevo za tohoto stavu. Další nepříjemný strom je pod jezem a mostem ve Vilémově asi 100 m za nimi v peřeji, objezd vpravo.

POZOR na jezu Liblínský mlýn_100,5 km!!! Došlo k podemletí železných desek v rozpadajícím se jezu a vytvořil se sifon!!! Desky mají navíc šeredně ostré rohy a při ukllouznutí hrozí vážný úraz. Nahlášeno na Povodí Vltavy úsekovému technikovi (2/7/2025 14h). Už nevolat. Prohlédnout jako vždy!!! a kdyžtak přenést/přetáhnout vpravo. Dan F.

Pozor na rekonstrukci mostu v Přepeřích (ř. km 76,3 hned pod jezem)! 24. V. 2025 stojí pouze pilíře a pravá 1/4 mostovky - je to přehledné už z nadjezí. Z obou břehů jsou navážky, takže zbyla jediná proudnice a vní jsou potopené kusy betonu s dlouhými roxory trčícími přímo proti lodím. Staveniště zatím není označeno, ale pan starosta mi slíbil, že upozornění na stavbu vyřídí. Jestli to vyřeší rukama nebo páskou se brzy uvidí. Dan P.S. Naopak cedule zakazující plavbu zapíchnutá na PB těsně nad jezem Hněvousice je passé (ř. km 58,6; je zapomenutá z loňska). Most na silnici č. 288 do Mimoně už je hotový.

3.5.2025 dva padlé stromy v úseku Hanušovice-Klášterec, GPS: 50.0338578N, 16.9074819E a 49.9953611N, 16.8951425E

Na Divoké Orlici, ř.km cca 28 kousek po podjetí silničního mostu Potštejn - Sopotnice se řeka rozděluje na dva proudy. V té pravé části je přes celou šířku koryta strom. Za určité výšky hladiny jako byla tuto sobotu při splouvání litičáku není pořádně vidět.Cvaklo se tam mnoho lodí, lodě zůstávaly uvázlé pod tím stromem, je tam ještě pod hladinou větev. Opravdu nebezpečné místo!

Ahoj, dnes 20.4.2025 jsme jeli Otavu ze Sušice do velkých Hydčic. Vodočet Sušice 40 cm. Náhon jezu Rábí odvádí skoro všechnu vodu do náhonu, suchý ůsek cca 2 km. To je zločin na Otavu, mělo by být trestné. Dnes nejetelné ani lodí bez posádky obtížné i přetažení.Při minimální stavu sjízdnosti 27 cm lodí jistě nepůjde ani přetáhnout. Pavel

Pozor na jezu Mrskoš (ř. km 72,3)! Z důvodu přestavby je koruna jezu v celé šíři snížena (odbourána) o cca metr a přepadová hrana je tvořena poslední ponechanou řadou kamenů zdiva, tedy s ostrou hranou. Nadjezí je zcela vyplněno štěrkem a balvany (sedimenty). Proto má voda i při malé hloubce velký tah!!! Přenáší se obtížně přes staveniště vlevo, držte se v předstihu u LB. V propusti vpravo se tvoří velmi asymetrický vývar/karfiól (2/3 šířky od zdi zprava). Dan

Pozor v Liblíně (ř. km 101,5)! Probíhá úplná destrukce mostu Liblín a v proudnici trčí roxory a popadalo tam pár kousků betonu (stav 2. III. 2025). Před ním je v provozu provizorní most se semafory v obou směrech. Dan

Pozor na dva velké kmeny před a za Kynšperkem. Leží vyvrácené kolmo a přes celé koryto. Rozložitá vrba nad (50.1208647N, 12.5202922E) a vysoká olše pod (50.1324631N, 12.5346956E) Kynšperkem. Obě překážky lze při VV obejít po louce. Za nízkého stavu je u břehu škvíra. Nahlášeno na Povodí Ohře 17. III. 2025. Dan

1. února 25, na úseku mezi Postřelmovem a Mohelnicí jsou 2 padlé stromy přes celou řeku, nejde projet a musí se přenášet. První strom je zhruba na 298. kilometru kousek nad mostem Nový Dvůr a druhý strom je zhruba na 293. kilometru pár set metrů pod soutokem Moravy a Loučky.

Kačák je v Českém krasu zapadaný velkými stromy a zarostlý mohutným roštím. Za větší vody je v zásadě neprůjezdný úsek Svatý Jan pod Skálou (zhruba od Dušičkové stěny) - Hostím - V Kozle (ústí do Berounky).

6x pozor na Sázavě!! 1) žel. most Vlastějovice (ř.km 113,9): tč. v opravě, lešení podjetelné, na LB zábor pro staveniště, těsně nad jezem Březina. 2) jez Mazourov (ř. km 81,3): přestavěná koruna, vpravo od propustě jsou před korunou 2x2 panely a pod ní velký blok betonu blokující nejvydatnější proudnici, naopak přes levou polovinu lze už bez problémů přejet, propust trvale uzavřena traverzou, byť o 15 cm nižší. 3) jez Nespeky (ř.km 27,7): vedle pravé kozy vylezly dvě velké traverzy, trčí 30 cm za okrajem spádové desky a jsou schované v bublinách, přesně v nejvydatnější proudnici. To nejsou ty dvě traverzy pod koncem propusti, ale další dvě! 4) jez Brodce (ř. km 21,0): na konci šupny trčí šroub, sice má půlkulatou hlavu, ale trčí a chce trhat naivní duše. 5) lávka Brodce/Jawa (ř. km 20,3): stará mostovka je kompletně stržena, probíhá demolice železobetonu "na zemi", ale kolem pilířů mají bagry navážku do levé poloviny řeky. Provizorní lávka stojí pevně a vysoko, tudíž "Zákaz vjezdu vozidel, jejichž výška přesahuje 1,8 m" je tč. neaktuální. 6) jez Týnec nad Sázavou (ř. km 19,6): nově umístěná hradidla v rozpadající se propusti jsou zajištěna ohavnými traverzami s ostrými hranami a rohy do proudnice. Pozor na úraz. stav XI/XII 2024, tj. při Q = 12 m³/s (h = 70 cm) na LG Nespeky Dan

Při návštěvě adventních trhů 3x pozor na pražské Vltavě!! 1) Dvorecký most (ř.km 57,2): u nově stavěného mostu jsou tč. pravá a levá ⅓ řeky zataraseny baráží, proto pozor na zvýšený proud, protijedoucí parníky a zezadu jedoucí veslice. Průjezdné je pouze středové pole (vyznačeno žlutými bójemi), tč. ještě bez podpůrné konstrukce pro betonáž. Při její instalaci bude průjezd zakázán. Za tohoto stavu může být stav na LG Velká Chuchle silně ovlivněn. www.e15.cz/domaci/stavba-dvore... 2) Šítkovský jez (ř. km 54,2): přestavba se blíží do finále, zatarasena je už jen pravá ¼ u Mánesa. Tradiční chodníček na LB u Woodhause Marina jenom smeká. 3) Plavební kanál Podbaba (ř.km 45,6): je na půl roku uzavřen a již druhý týden bez vody! Zůstaly 3 km bláta a oči pro pláč. Při průjezdu Prahou přes jez Troja nutno přenést po PB kolem slalomového kanálu, tedy kdo nehodlá s nákupní taškou plavat WW 3-4, nebo vlakem Holešovice – Sedlec (či rovnou Ústí n.L. :-). Na špici (LB Vltavy) nelze vystoupit – staveniště. Na LB kanálu nutno přejít lávku na Císařský ostrov. praha.eu/w/praha-zahaji-vypous... 4) Naopak Branický most je po rekonstrukci už podjetelný v celé šíři. www.idnes.cz/praha/zpravy/bran... Dan

Račí mor - Morávka, od srpna 2024 do odvolání. beskydy.nature.cz/-/raci-mor-b...

Pozor, Viktorčin splav v Ratibořicích je po povodních v září 2024 poničen. Beton, který tvořil parabolu jezu, je vytržen a leží 2m po proudu na dně.